2025年汽车以旧换新政策详解

为贯彻落实国家关于推动大规模设备更新和消费品以旧换新的政策，2025年汽车以旧换新政策进一步升级，主要体现在以下几个方面：

一、扩大补贴范围：将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入补贴范围。具体来说，报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合规定的新能源或2.0升及以下排量燃油乘用车，即可获得补贴。报废新能源旧车购买新能源新车补贴2万元，报废燃油旧车购买2.0升及以下排量燃油新车补贴1.5万元。每位消费者每年最多享受一次补贴。

二、简化流程：消费者需通过全国汽车流通信息管理系统网站或小程序提交申请，并提供相关证明材料（报废机动车回收证明、机动车注销证明、机动车销售统一发票、机动车登记证书），申请材料自2025年1月1日起取得，且报废车辆和新购车辆所有人必须一致。对2024年已部分取得证明材料的消费者，可延至2025年2月28日前补齐材料，纳入2025年补贴范围。

三、优化审核：各地商务主管部门会同财政、公安、工信等部门审核申请材料，并通过全国汽车以旧换新平台反馈结果。商务部等部门提供信息核查比对服务，地方财政部门根据审核结果拨付补贴资金。2026年2月10日前，各省级部门需将补贴资金发放情况报送相关部委。

四、完善置换补贴：对个人消费者转让登记在本人名下的乘用车并购买新车的，给予一次性补贴支持，新能源车补贴最高不超过1.5万元，燃油车补贴最高不超过1.3万元。每位消费者每年最多享受一次置换更新补贴，不能同时享受报废更新和置换更新补贴。各地需制定具体实施方案，并建设完善信息系统，加强信息共享。

五、资金支持：国家发展改革委和财政部安排特别国债资金支持地方提升消费品以旧换新能力，中央与地方按照9:1的比例分担补贴资金，并根据地区差异调整具体比例。

六、加强监督：各部门需加强监督管理，提高资金使用效益，依法查处违规行为，确保补贴资金安全，维护公平竞争的市场环境。